错误操作之一：柴油机在机油不足时运转
此时大型柴油发电机组会因为机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机组在启动前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于机油缺乏而引起拉缸、烧瓦故障。
错误操作之二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
大型柴油机发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时往往会因润滑不良而加剧磨损。因此，大型柴油发电机组在熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
误操作之三：冷启动后未暖机就带负荷运转
大型柴油发电机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
错误操作之四：柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机组转速急剧升高，会造成机器上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
错误操作之五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。
大型柴油发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时大型柴油发电机组气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。大型柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
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